Prinsip kerja motor dina roda nyaéta motor sinkron magnet permanén.Motor sisi kabayang sareng motor roda nujul kana motor kalayan posisi anu béda dimana motor dipasang dina kendaraan.[1] Sacara umum, "motor in-wheel" nyaéta "sistem kakuatan, Sistem transmisi, sistem rem "dirancang babarengan.
Keunggulan motor in-wheel:
Kaunggulan 1: Ngaleungitkeun sajumlah ageung bagian transmisi, ngajantenkeun struktur kendaraan langkung saderhana
Kaunggulan 2: Bisa ngawujudkeun rupa-rupa métode nyetir pajeulit [2]
Kusabab motor di-roda boga ciri nyetir bebas tina hiji kabayang tunggal, éta bisa gampang dilaksanakeun naha éta hareup-kabayang drive, pungkur-drive atawa opat roda drive.
Kelemahan Hubei Motor Motor:
1. Sanajan kualitas wahana geus greatly turun, kualitas unsprung geus greatly ningkat, nu bakal boga dampak badag dina kadali, kanyamanan sarta reliabilitas gantung tina wahana.
2. Biaya, efisiensi konversi tinggi na beurat lampu motor hub roda opat tetep luhur.
3. Masalah reliabilitas.Nempatkeun motor precision on hub, sarta jangka panjang parna luhur jeung ka handap Geter jeung lingkungan gawé goréng (cai, lebu) mawa masalah gagal.Ogé mertimbangkeun bagian hub teh bagian gampang ruksak dina kacilakaan waragad perawatan High.
4, masalah ngerem panas sarta konsumsi énérgi, motor sorangan pemanasan, alatan kanaékan massa unsprung, tekanan ngerem leuwih gede, sarta pemanasan oge leuwih gede.Pemanasan kentel sapertos kitu ngagaduhan syarat anu luhur pikeun pagelaran ngerem.