Paningkatan suhu mangrupikeun indéks kinerja motor anu kritis.Upami kinerja naékna suhu henteu saé, umur jasa sareng réliabilitas operasi motor bakal dikirangan pisan.Faktor anu mangaruhan kanaékan suhu motor, salian ti milih parameter desain motor sorangan, seueur faktor dina prosés manufaktur bakal nyababkeun naékna suhu motor henteu nyumponan sarat operasi anu aman tina motor.

Pikeun nguji kanaékan suhu motor, perlu pikeun ngalaksanakeun tés naékna suhu stabilitas termal motor, sareng mustahil pikeun mendakan masalah naékna suhu motor ku uji pabrik anu sederhana.Sajumlah ageung tés naékna suhu stabil termal motor nunjukkeun yén: pilihan kipas anu teu leres sareng komponén termal anu teu cocog gaduh dampak anu ageung kana naékna suhu, tapi masalah naékna suhu anu disababkeun ku faktor dipping ogé sering dipendakan, sareng ubar biasa. nyaeta ulang dip Paint sakali.

Dina raraga ngaronjatkeun efisiensi produksi, lolobana motor leutik tur sedeng-ukuran teu boga cet dasar dipping.Salian kualitas dipping na drying tina pungkal sorangan, tightness inti beusi jeung pigura ogé langsung mangaruhan kanaékan suhu ahir motor.Sacara téoritis, permukaan jalangan tina basa mesin jeung inti beusi kudu raket loyog, tapi alatan deformasi tina basa mesin jeung inti beusi, jsb, hiji gap hawa bakal muncul antara dua surfaces jalangan artifisial, nu teu. kondusif pikeun motor.insulasi termal pikeun dissipation panas.Pamakéan cet dipping kalawan pigura teu ukur ngeusi celah hawa antara surfaces jalangan, tapi ogé avoids mungkin faktor anu bisa ngaruksak motor pungkal salila prosés manufaktur kusabab panangtayungan casing nu.Kontrol angkat ngagaduhan pangaruh perbaikan anu tangtu.

Konduksi panas disebut konduksi panas.Prosés mindahkeun panas antara dua obyék dina kontak saling sarta kalawan suhu béda, atawa antara bagian suhu béda tina objék sarua tanpa kapindahan makroskopis relatif, disebut konduksi panas.Pasipatan zat pikeun ngalirkeun panas disebut konduktivitas termal hiji obyék.Mindahkeun panas dina padet padet tur dina cairan tetep murni konduksi termal.Bagian conductive termal aub dina mindahkeun panas dina cairan gerak.

Konduksi termal gumantung kana gerak termal éléktron, atom, molekul jeung kisi-kisi dina bahan pikeun mindahkeun panas.Tapi, sipat bahan béda, mékanisme konduksi termal utama béda, sareng épékna ogé béda.Sacara umum, konduktivitas termal logam langkung ageung tibatan nonlogam, sareng konduktivitas termal logam murni langkung ageung tibatan alloy.Di antara tilu kaayaan zat, konduktivitas termal tina kaayaan padet nyaéta nu panggedéna, dituturkeun ku kaayaan cair jeung nu pangleutikna dina kaayaan gas.

Insulasi termal atanapi bahan insulasi termal sering dianggo dina konstruksi, énergi termal, téknologi cryogenic.Kaseueuran aranjeunna mangrupikeun bahan porous, sareng hawa kalayan konduktivitas termal anu goréng disimpen dina pori-pori, ku kituna aranjeunna tiasa maénkeun peran insulasi panas sareng pelestarian panas.Sarta aranjeunna sadayana discontinuities, sarta mindahkeun panas boga duanana konduksi panas tina rorongkong padet jeung hawa, kitu ogé convection hawa sarta malah radiasi.Dina rékayasa, konduktivitas termal anu dirobih ku transfer panas komposit ieu disebut konduktivitas termal semu.Konduktivitas termal anu katingali henteu ngan ukur kapangaruhan ku komposisi bahan, tekanan sareng suhu, tapi ogé ku dénsitas bahan sareng eusi Uap.Nu handap dénsitas, nu voids leuwih leutik dina bahan jeung handap konduktivitas termal katempo.Sanajan kitu, lamun dénsitas leutik nepi ka extent tangtu, éta hartina rongga internal geus ngaronjat atawa geus disambungkeun ka silih, ngabalukarkeun convection hawa internal, enhancement mindahkeun panas, sarta ngaronjat konduktivitas termal.Di sisi anu sanésna, pori-pori dina bahan insulasi termal gampang nyerep cai, sareng évaporasi sareng migrasi cai dina kaayaan gradién suhu ningkatkeun konduktivitas termal anu katingali.