Alat-alat listrik industri anu nganggo batré umumna beroperasi dina voltase rendah (12-60 V), sareng motor DC anu disikat biasana mangrupikeun pilihan ekonomis anu saé, tapi sikat diwatesan ku listrik (arus anu aya hubunganana sareng torsi) sareng mékanis (patali laju) Gesekan. ) faktor bakal nyieun maké, jadi jumlah siklus dina kahirupan layanan bakal diwatesan, sarta hirup jasa motor bakal jadi masalah.Kaunggulan motor DC brushed: résistansi termal leutik coil / kasus, speed maksimum leuwih 100krpm, motor pinuh customizable, insulasi tegangan tinggi nepi ka 2500V, torsi tinggi.
Parabot listrik industri (IPT) gaduh ciri operasi anu béda pisan sareng aplikasi anu didorong ku motor sanés.Hiji aplikasi has merlukeun motor kaluaran torsi sapanjang gerak na.Fastening, clamping sarta motong aplikasi gaduh propil gerak husus sarta Ieu bisa dibagi jadi dua tahap.
Tahap-speed tinggi: Kahiji, nalika baud kasebut ngaco atawa rahang motong atawa alat clamping ngadeukeutan workpiece nu, aya saeutik lalawanan, dina tahap ieu, motor ngalir dina speed bébas gancang, nu ngaheéat waktos tur ngaronjatkeun produktivitas.Fase Torsi Tinggi: Nalika alat ngalaksanakeun fase tightening, motong atanapi clamping anu langkung kuat, jumlah torsi janten kritis.

Motor kalayan torsi puncak anu luhur tiasa ngalaksanakeun sauntuyan anu langkung lega tina padamelan tugas beurat tanpa panas teuing, sareng kagancangan sareng torsi cyclically ieu kedah diulang tanpa gangguan dina nungtut aplikasi industri.Aplikasi ieu merlukeun speeds béda, torsi sarta kali, merlukeun motor dirancang husus nu ngaleutikan karugian pikeun solusi optimal, alat beroperasi dina tegangan low sarta boga kakuatan kawates sadia, nu utamana bener keur alat batré Powered The penting.
Struktur DC pungkal
Dina struktur motor tradisional (disebut oge rotor jero), magnet permanén mangrupa bagian tina rotor jeung aya tilu windings stator sabudeureun rotor, dina rotor luar (atawa rotor luar) struktur, hubungan radial antara coils jeung magnet. dibalikkeun jeung stator coils Puseur motor (gerakan) kabentuk, sedengkeun magnet permanén muterkeun dina rotor ditunda nu lingku gerakan.
Konstruksi motor rotor batin langkung cocog pikeun alat-alat listrik industri anu dicekel ku leungeun kusabab inersia anu langkung handap, beurat anu langkung hampang sareng karugian anu langkung handap, sareng kusabab panjangna langkung panjang, diameter anu langkung alit sareng bentuk profil anu langkung ergonomis, langkung gampang ngahijikeun kana alat anu dicekel ku leungeun, Sajaba ti, inersia rotor handap ngakibatkeun tightening hadé tur clamping kontrol.
Leungitna beusi sareng kagancangan, leungitna beusi mangaruhan kagancangan, leungitna arus eddy naek sareng kuadrat kagancangan, bahkan puteran dina kaayaan teu aya beban tiasa ngajantenkeun motor panas, motor-speed tinggi peryogi desain precautionary khusus pikeun ngawatesan pemanasan arus eddy.

BPM36EC3650

kasimpulanana
Nyadiakeun solusi pangalusna pikeun maksimalkeun pungsi gaya magnét nangtung, panjang rotor pondok, hasilna inersia rotor handap sarta karugian beusi, ngaoptimalkeun speed na torsi dina pakét kompak, ningkatkeun speed, karugian beusi naek gancang ti karugian tambaga anu leuwih gancang, jadi desain windings kudu rupa-katala pikeun tiap siklus tugas ngaoptimalkeun karugian.