Hemat énérgi motor utamina dihontal ku milih motor hemat energi, leres milih kapasitas motor pikeun ngahémat énérgi, ngagunakeun slot magnét ngaganjel tinimbang slot ngaganjel asli, ngagunakeun alat konvérsi otomatis, faktor kakuatan motor sareng santunan kakuatan réaktif, sareng pungkal laju cair motor. kadali.

Konsumsi énérgi motor utamana dina aspék ieu:

1. Laju beban motor low

Kusabab pamilih motor anu teu leres, kaleuwihan kaleuleuwihan atanapi parobihan téknologi produksi, beban kerja motor saleresna langkung alit tibatan beban anu dipeunteun.Motor, anu nyababkeun sakitar 30% dugi ka 40% tina kapasitas anu dipasang, ngajalankeun handapeun 30% dugi ka 50% tina beban anu dipeunteun.Efisiensi teuing low.

2. Tegangan catu daya henteu simetris atanapi teganganna rendah teuing

Kusabab henteu saimbangna beban fase tunggal tina sistem catu daya tegangan low tilu-fase opat-kawat, tegangan tilu-fase motor asimétri, sareng motor ngahasilkeun torsi sékuen négatip, anu ningkatkeun asimétri tina motor. tegangan tilu-fase motor, sarta motor dibangkitkeun torsi runtuyan négatip, ngaronjatna karugian dina operasi motor badag.Salaku tambahan, tegangan low jangka panjang tina jaringan listrik ngajadikeun arus motor kerja normal langkung ageung sareng leungitna naék.Nu leuwih gede asimétri tina tegangan tilu-fase jeung handap tegangan, nu gede leungitna.

3. Motor heubeul jeung heubeul (usang) masih dipaké

Motor ieu nganggo ujung E, ukuranana ageung, gaduh kinerja awal anu goréng sareng efisiensi rendah.Sanajan geus undergone taun renovasi, éta masih dipaké di loba tempat.

4. Manajemén pangropéa goréng

Sababaraha unit henteu ngajaga motor sareng alat saluyu sareng sarat sareng ngantepkeun aranjeunna dina operasi jangka panjang, nyababkeun paningkatan karugian.

Dilaporkeun ku Jessica