Motor DC disambungkeun ka catu daya ngaliwatan sikat commutator.Nalika arus ngalir ngaliwatan coil nu, médan magnét dibangkitkeun gaya, sarta gaya ngajadikeun motor DC muterkeun pikeun ngahasilkeun torsi.Laju motor DC brushed kahontal ku cara ngarobah tegangan gawé atawa kakuatan médan magnét.Motor sikat condong ngahasilkeun loba noise (boh akustik jeung listrik).Upami bising ieu henteu diisolasi atanapi dilindungan, bising listrik tiasa ngaganggu sirkuit motor, nyababkeun operasi motor teu stabil.Bising listrik anu dihasilkeun ku motor DC tiasa dibagi jadi dua kategori: gangguan éléktromagnétik sareng bising listrik.Radiasi éléktromagnétik hese didiagnosa, sareng saatos masalah dideteksi, hese ngabédakeunana sareng sumber bising anu sanés.Gangguan frekuensi radio atanapi gangguan radiasi éléktromagnétik disababkeun ku induksi éléktromagnétik atanapi radiasi éléktromagnétik anu dipancarkeun tina sumber luar.Noise listrik bisa mangaruhan efektivitas sirkuit.Noise ieu bisa ngakibatkeun degradasi basajan tina mesin.

Nalika motor dijalankeun, aya kalana aya sparks antara sikat sareng komutator.Sparks mangrupakeun salah sahiji sabab noise listrik, utamana lamun motor dimimitian, sarta arus rélatif luhur ngalir kana windings.Arus nu leuwih luhur biasana ngabalukarkeun noise nu leuwih luhur.Noise anu sami lumangsung nalika sikat tetep teu stabil dina permukaan komutator sareng input kana motor langkung luhur tibatan anu disangka.Faktor séjén, kaasup insulasi kabentuk dina surfaces komutator, ogé bisa ngabalukarkeun instability ayeuna.

EMI tiasa ngagandengkeun kana bagian listrik motor, nyababkeun sirkuit motor gagal sareng ngaréduksi kinerja.Tingkat EMI gumantung kana sababaraha faktor sapertos jinis motor (sikat atanapi tanpa sikat), bentuk gelombang drive sareng beban.Sacara umum, motor brushed bakal ngahasilkeun leuwih EMI ti motor brushless, euweuh urusan tipe nu, desain motor bakal greatly mangaruhan leakage éléktromagnétik, motor brushed leutik kadang ngahasilkeun RFI badag, lolobana basajan LC Low pass filter jeung hal logam.

Sumber sora anu sanés tina catu daya nyaéta catu daya.Kusabab résistansi internal tina catu daya henteu nol, dina unggal siklus rotasi, arus motor anu henteu konstan bakal dirobih janten ripple tegangan dina terminal catu daya, sareng motor DC bakal ngahasilkeun nalika operasi-speed tinggi.ribut.Pikeun ngurangan gangguan éléktromagnétik, motor ditempatkeun sajauh mungkin tina sirkuit sénsitip.The casing logam motor biasana nyadiakeun shielding nyukupan pikeun ngurangan airborne EMI, tapi casing logam tambahan kedah nyadiakeun réduksi EMI hadé.

Sinyal éléktromagnétik anu dihasilkeun ku motor ogé tiasa dipasangkeun kana sirkuit, ngabentuk anu disebut gangguan modeu umum, anu teu tiasa dileungitkeun ku tameng sareng tiasa sacara efektif dikirangan ku saringan LC low-pass basajan.Pikeun leuwih ngurangan bising listrik, nyaring dina catu daya diperlukeun.Biasana dilakukeun ku cara nambahkeun kapasitor anu langkung ageung (sapertos 1000uF sareng ka luhur) ngalangkungan terminal listrik pikeun ngirangan résistansi efektif tina catu daya, ku kituna ningkatkeun réspon saheulaanan, sareng nganggo diagram sirkuit-smoothing filter (tingali gambar di handap) ngalengkepan overcurrent, overvoltage, saringan LC.

Kapasitansi sareng induktansi umumna muncul sacara simetris dina sirkuit pikeun mastikeun kasaimbangan sirkuit, ngabentuk saringan low-pass LC, sareng ngirangan sora konduksi anu dihasilkeun ku sikat karbon.Kapasitor utamana suppresses tegangan puncak dihasilkeun ku disconnection acak tina sikat karbon, sarta kapasitor ngabogaan fungsi nyaring alus.Pamasangan kapasitor umumna disambungkeun ka kawat taneuh.Induktansi utamana nyegah parobahan ngadadak tina celah ayeuna antara sikat karbon jeung lambar tambaga commutator, sarta grounding bisa ningkatkeun kinerja desain jeung pangaruh nyaring tina LC filter.Dua induktor sareng dua kapasitor ngabentuk fungsi saringan LC simetris.Kapasitor utamana dipaké pikeun ngaleungitkeun tegangan puncak dihasilkeun ku sikat karbon, sarta PTC dipaké pikeun ngaleungitkeun dampak suhu kaleuleuwihan sarta surge arus kaleuleuwihan dina sirkuit motor.