Tubing ngaleutikan panas multilayer kalayan résistansi mékanis anu luhur sareng koefisien termal anu luhur pikeun ngamankeun sareng ngajagi rotors motor tanpa sikat, nyaimbangkeun sadaya jinis gaya centrifugal anu dilakukeun dina magnet permanén.Henteu aya bahaya retakan atanapi ngarusak magnet permanén anu presisi nalika dirakit.Cai mibanda kaunggulan beungkeut sampurna malah di edges of rotor nu.Sajaba ti éta, serat kaca jero leungeun baju panas shrinkable ogé boga kakuatan mékanis pisan tinggi na lalawanan suhu, sarta suhu dipaké pikeun shrinkage panas leuwih handap titik Curie, nu moal ngurangan fluks magnét magnet.

Selapkeun panas ngaleutikan leungeun baju onto rotor nu, magnét anu di tempat, sarta panas ngaleutikan (ku ngagunakeun suhu leuwih handap titik Curie sarta Ngahindarkeun sagala résiko leungitna fluks), a adhesion teguh diala sanajan dina rpm tinggi.Éta ogé tahan ka shock termal nalika motor dijalankeun pikeun waktos anu panjang (dugi ka 180 ° C).Karugian ayeuna Eddy dihindari dibandingkeun sareng lengan rotor logam anu mahal pisan, anu ngirangan efisiensi motor sareng tiasa nyababkeun panas teuing.Alatan rentang ketebalan kawates na antara 0.19-0.35 mm, leungeun baju ensures optimum magnet permanén fluks bener jeung kinerja maksimum magnet, sahingga ngajamin kinerja pangalusna motor sorangan.

Kaunggulan penting lianna nu nyadiakeun panas ngaleutikan tubing ngawengku: Teu kawas cingcin baja pisan mahal, panas ngaleutikan tubing wraps sabudeureun tur ngajaga tungtung magnet, nu oge rentan ka korosi, nu, lamun pegat, bisa ngabalukarkeun motor macet.Ngahindarkeun trimming salila assembly maké cingcin kaku, tube panas ngaleutikan patuh sampurna magnet, nahan bentukna sarta nyegah tina cracking na scratching.Mun magnét anu glued di tempat on rotor nu, gumantung kana jumlah lem dipaké pikeun tiap magnet, aya sababaraha masalah jeung kasaimbangan rotor nu, nu hartina masang sababaraha sistem kompléks pikeun nyaimbangkeun rotor nu, nu ngaronjatkeun laju besi tua. .

Tubing nyusut panas buleud pikeun balancing rotor gampang, ngurangan besi tua produksi, balancing inspeksi salaku bagian tina prosés assembly bisa ngaleungitkeun, ngaleungitkeun waragad berpotensi ongkosna mahal, sarta ngaleungitkeun butuh dasi manual kalawan pita epoxy-impregnated Éta ogé avoids aktivasina résin teuing slow. waktos dina oven, kukituna ngaronjatkeun produktivitas jeung ngurangan biaya produksi disumputkeun.Panas ngaleutikan tubing ogé bisa suksés dipaké ditéang jeung lem epoxy dipaké pikeun nahan magnet, mastikeun panyalindungan tambahan ngalawan potensi gagalna lem jeung detachment tina magnet, kitu ogé tina goresan atawa rereged lianna.

kasimpulanana

Dina motor maké komprési magnet ring dijieun tina Nd-Fe-B NdFeB magnet ditambah résin thermosetting (ferrite palastik), leungeun baju ngaleutikan panas ogé ngajaga magnet tina karuksakan alatan brittleness tina alloy dipaké korosi, sahingga nyegah motor ti macet.Pipa poliéster anu tiasa nyusut panas ogé ngajamin insulasi termal (Kelas B), insulasi diéléktrik (4-5 kV), sareng dianggo dina suhu dugi ka puncak 150-155 ° C.Gancang jeung gampang maluruh ketebalan, ukuran jeung beurat magnet permanén dina prosés industri otomatis, facilitates adhesion sampurna panas ngaleutikan tubing kana rotors jeung magnet, sarta achieves béaya rendah sarta gampang disassembly salila daur ulang magnet permanén.

2022versi SZBobet bldc & katalog motor stepper