Grounding aci Motor Ngaronjatkeun Reliability of Inverter-Powered Motors

Insinyur pangropéa dina puncak gedong komersil atanapi pabrik industri rutin ngalikeun motor sareng mariksa tanda-tanda kacapean anu sanés, sareng tanpa alat pangropéa preventif atanapi parangkat lunak kontrol prediksi canggih pikeun masihan panggeuing, insinyur tiasa lirén sareng mikir, "Naon motor-motor éta. beuki parah?”Naha beuki nyaring, atanapi ieu ngan ukur imajinasi kuring?"Sensor internal insinyur anu ngalaman (pangdéngé) sareng hunches (alarm prediktif) tina motor tiasa leres, kana waktosna, bantalan aya di tengah-tengah kasadaran anu teu aya.Maké prématur dina kasus, tapi naha?Janten sadar ieu "anyar" ngabalukarkeun gagalna bearing tur nyaho kumaha carana nyegah eta ku ngaleungitkeun tegangan mode umum.

Naha motor gagal?

Sanaos seueur panyabab gagalna motor, sabab nomer hiji, waktos sareng waktos deui, nyaéta gagalna.Motor industri mindeng ngalaman rupa-rupa faktor lingkungan anu bisa mangaruhan adversely kahirupan motor.Bari kontaminasi, Uap, panas atawa loading salah pasti bisa ngabalukarkeun kagagalan bearing prématur, fenomena sejen nu bisa ngabalukarkeun gagalna bearing nyaeta tegangan mode umum.

tegangan modeu umum

Paling motor dipaké kiwari ngajalankeun on tegangan cross-garis, nu hartina maranéhna disambungkeun langsung ka kakuatan tilu-fase asup fasilitas nu (via starter motor).Motor anu didorong ku drive frékuénsi variabel janten langkung umum sabab aplikasi parantos janten langkung kompleks dina sababaraha dekade katukang.Kauntungan tina ngagunakeun drive frékuénsi variabel pikeun nyetir motor nyaéta nyayogikeun kontrol laju dina aplikasi sapertos kipas, pompa sareng konveyor, ogé ngajalankeun beban dina efisiensi optimum pikeun ngahémat énergi.

Hiji kalemahan tina drive frékuénsi variabel, kumaha oge, nyaeta potensi tegangan mode umum, nu bisa disababkeun ku teu saimbangna antara tegangan input tilu-fase drive urang.The-speed tinggi switching of a pulse-width-modulated (PWM) inverter bisa ngabalukarkeun masalah pikeun windings motor jeung bantalan, windings ogé ditangtayungan ku inverter sistem insulasi anti spike, tapi lamun rotor nu nilik paku tegangan accumulating, arus. néangan Path mun sahenteuna lalawanan ka taneuh: ngaliwatan bantalan.

Bantalan motor dilumasi ku gajih, sareng minyak dina gajih ngabentuk pilem anu bertindak salaku diéléktrik.Kana waktu, diéléktrik ieu ngarecah, tingkat tegangan dina aci naek, teu saimbangna ayeuna neangan jalur tina sahanteuna lalawanan ngaliwatan bearing, nu ngabalukarkeun bearing ka arc, ilahar disebut EDM (Electrical Discharge Machining).Kana waktu, arcing konstan ieu lumangsung, wewengkon permukaan dina ras bearing jadi regas, sarta potongan leutik logam jero bearing nu bisa megatkeun.Pamustunganana, bahan anu ruksak ieu ngarambat antara bal bantalan sareng balapan bantalan, nyiptakeun pangaruh abrasive anu tiasa nyababkeun ibun atanapi alur (sareng berpotensi ningkatkeun bising, geter, sareng suhu motor).Salaku kaayaan worsens, sababaraha motor bisa neruskeun ngajalankeun, sarta gumantung kana severity tina masalah, karuksakan ahirna kana bantalan motor bisa jadi dilawan sabab karuksakan geus rengse.

dumasar kana pencegahan

Kumaha carana mindahkeun arus ti bearing nu?Solusi anu paling umum nyaéta nambihan taneuh aci ka hiji tungtung aci motor, khususna dina aplikasi dimana tegangan modeu umum tiasa langkung umum.Aci grounding dasarna mangrupakeun cara nyambungkeun rotor puteran motor ka taneuh ngaliwatan pigura motor.Nambahkeun taneuh aci kana motor (atanapi ngagaleuh motor anu tos dipasang) sateuacan dipasang tiasa janten harga anu sakedik dibandingkeun sareng biaya pangropéa anu aya hubunganana sareng ngagantian bantalan, sanés deui biaya luhur fasilitas downtime.

Sababaraha jinis pangaturan grounding aci anu umum di industri ayeuna.Pamasangan sikat karbon dina kurung masih populér.Ieu sarupa jeung sikat karbon DC has, nu dasarna nyadiakeun sambungan éléktrik antara puteran jeung bagian stasioner sirkuit motor..Jenis alat anu kawilang anyar dina pasaran nyaéta alat ring sikat serat, alat-alat ieu dianggo dina cara anu sami sareng sikat karbon ku cara nempatkeun sababaraha untaian serat konduktif dina cingcin di sabudeureun aci.Luar ring tetep cicing tur biasana dipasang dina plat tungtung motor urang, bari brushes naek dina beungeut aci motor, diverting arus ngaliwatan brushes tur aman grounded.Nanging, pikeun motor anu langkung ageung (saluhureun 100hp), henteu paduli alat grounding aci anu dianggo, umumna disarankeun pikeun masang bantalan insulated dina tungtung motor anu sanés dimana alat grounding aci dipasang pikeun mastikeun yén sadaya voltase dina rotor aya. discharged ngaliwatan alat grounding.

kasimpulanana

Drive frékuénsi variabel tiasa ngahemat énergi dina seueur aplikasi, tapi tanpa grounding anu leres, aranjeunna tiasa nyababkeun gagal motor prématur.Aya tilu hal anu kudu dipertimbangkeun nalika nyobian ngirangan tegangan modeu umum dina aplikasi drive frékuénsi variabel: 1) Pastikeun motor (sareng sistem motor) leres-leres didasarkeun.2) Nangtukeun kasaimbangan frékuénsi pamawa anu leres, anu bakal ngaminimalkeun tingkat bising sareng henteu saimbangna tegangan.3) Upami grounding aci dianggap perlu, pilih grounding anu paling cocog pikeun aplikasi.