Populér Nema 17 Closed loop stepper kalawan saham anyar
Sagala jinis Geter mékanis dihasilkeun ku motor di operasi bakal ngagem tur corrode insulasi coil, nu pangpentingna nyaéta Geter éléktromagnétik, nu mangaruhan insulasi tungtung motor pungkal na kiyeu.Lamun kualitas mencét tina inti stator teu alus, sarta prosés beungkeutan tungtung pungkal teu alus, coil bakal dieunakeun dina slot, sarta interlayer gasket jeung suhu ukur gasket unsur bakal mindahkeun deui mudik antara coils luhur jeung handap. , nu bakal ngagem coils luhur jeung handap sarta ngaruksak insulasi coil.Naon deui, lamun coil geus ngajalankeun, ayeuna ngaliwatan kawat bakal ngahasilkeun dua kali gaya Geter éléktromagnétik, nu teu ngan baris nyieun coil nu ngageter jeung blok dipasing di ahir inti beusi jeung pungkal, tapi ogé ngabalukarkeun. gesekan Geter antara kawat jeung insulasi, antara robah warna ka warna jeung untaian kawat, hasilna pungkal leupas robah warna ka warna jeung untaian, sirkuit pondok, disconnection jeung masalah séjén.Dina waktu nu sarua, leungitna tambahan lumangsung dina bagian pondok-circuit, nu ngabalukarkeun suhu lokal pungkal naek sharply, kakuatan insulasi turun, sarta sesar ngarecahna insulasi lumangsung.Ku alatan éta, Geter éléktromagnétik anu ngabalukarkeun utama karuksakan insulasi coil.
Komposisi bahan insulasi, laminated cores, kawat coil jeung bagian séjén dipaké dina motor ngajadikeun rigidity struktural sarta kaayaan ékspansi termal jeung kontraksi tiis salila operasi leuwih pajeulit, nu salah sahiji alesan pikeun Geter motor.The unbalance of rotor, gaya éléktromagnétik dina motor, dampak torsional motor sanggeus nyered beban, sarta dampak tina grid kakuatan sadayana bakal ngakibatkeun Geter motor.
Geter motor ngabahayakeun, contona, bakal ngabengkokkeun sareng ngarobih rotor motor;Jieun kutub magnét tina rotor motor leupas, hasilna stator motor jeung rotor rubbing jeung bore sweeping gagalna;Pikeun extent sababaraha, éta bakal ngagancangkeun maké bantalan motor jeung greatly shorten hirup normal tina arah;The motor pungkal tungtung anu loosened, hasilna gesekan antara windings tungtung, ngurangan résistansi insulasi, pondok tina hirup insulasi, komo ngarecahna insulasi dina kasus parna.
Bagian utama anu mangaruhan geter motor kalebet inti stator motor, gulungan stator, dasar motor, rotor sareng bantalan.Geter inti stator utamana disababkeun ku gaya éléktromagnétik, nu ngahasilkeun elliptical, triangular, quadrilateral jeung modus Geter lianna.Nalika hiji médan magnét bolak ngaliwatan inti laminated stator, éta bakal ngahasilkeun Geter axial.Lamun inti teu dipencet pageuh, inti bakal ngahasilkeun Geter telenges, nu malah bisa ngakibatkeun huntu rusak.Dina raraga nyegah jenis ieu Geter, inti stator umumna adopts plat mencét jeung struktur komprési screw, tapi dina waktos anu sareng, perhatian kudu dibayar pikeun nyegah karuksakan disababkeun ku tekanan lokal kaleuleuwihan inti.
Salila operasi motor, pungkal stator sering dipangaruhan ku gaya akting arus sareng fluks bocor dina gulungan, tarikan magnét rotor, ékspansi termal sareng gaya kontraksi pungkal, jsb. frékuénsi sistem atawa Geter frékuénsi ganda tina pungkal nu.Nalika ngarancang motor, éta patut mertimbangkeun geter tina slot sareng luhureun pungkal stator anu disababkeun ku gaya éléktromagnétik.Pikeun nyegah dua jinis geter ieu, sering-sering kedah nyandak ukuran sapertos struktur fastening tina bar alur sareng bracket kaku axial dina tungtungna.